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原材料脫干一般分成全自動脫干和人工脫干，全自動脫干必須維持一定的溫度。人工脫干則需充足地基沉降脫干并維持一定的溫度。脫干時，先要終止儲罐區及周邊一切動火作業，不允許隨意排出；人不可離去當場，防止跑油，實際操作工作人員應配戴、立在上風口，避免燃氣了。加油站油罐拆除

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原材料計量檢定：油罐在收油、輸轉、調合、裝貨和脫干工作前后左右都應開展計量檢定，用量油尺檢驗器皿內油品液位高寬比（通稱油高）的全過程稱之為檢尺。人工檢尺要留意，禁止帶上生火物或穿帶釘子鞋上油罐，上罐前，得用裸手觸碰扶手電梯底端的人體靜電導除設備，以導靜電感應。加油站油罐拆除

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柴油儲存罐罐底的堆積物累積五年，罐底端的糊裝油垢便會做到15厘米上下。按時清洗油儲存罐及其油罐內腔防腐蝕鍍層是處理金屬材料空氣氧化生銹，緩解油品霉變的過程的合理對策。加油站油罐拆除

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成品油中的各種各樣機械設備殘渣，除開會阻塞濾芯和油道，造成提供的油常見故障外，還會繼續提升硅片損壞，乃至造成 磨擦面擦破等不良影響。成品油中摻加的水份能夠浸蝕零件(水份在超低溫標準下鎖定會阻塞油道)；水份的存有會使清靜增稠劑、劑、抗爆劑等添加物溶解沉積，使之無效；有水份存有時，油罐內成品油空氣氧化速率加速，膠原纖維轉化成提升。除此之外，油罐底端堆積的酸性隔水層，會加快儲存罐的浸蝕，造成 油罐壁消薄乃至泄露；加油站油罐拆除

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油垢就是指結渣和炭化的油垢，主要是焦質和瀝清，而且帶有小量有機化學高聚物和浸蝕物質。在高溫(200~400℃)或制冷冷疑標準下，產生自聚反映，慢慢脫氫縮合反應，隨后由較低濃度的的對二轉換為苯系物，隨后由漿狀尼古丁轉換為固態瀝清，終由苯系物轉換為稠環芳烴，再由苯系物進一步脫氫縮合反應產生焦碳。加油站油罐拆除

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焦炭積垢：指金屬器內壁有一層結合性很強的積碳，即以上尼古丁積垢在較高溫度(>400℃)下歷經脫氫縮合反應，再次脫氫縮合反應，并慢慢石墨化，由松散的積碳慢慢變化為偏硬的碳積垢。顯而易見，因為Fe、Ni正離子的催化反應，機器設備表面會老先生成金屬材料滲碳體，隨后慢慢轉換為積垢和碳垢。加油站油罐拆除

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